Představenstvo Nissanu ve středu 5. 2. odmítlo nové podmínky Hondy, podle nichž měla nad Nissanem převzít plnou kontrolu, ačkoliv vyjednávání původně začala o fúzi, tedy o spojení dvou rovnocenných subjektů. O den později to šéf Nissanu Makoto Učida osobně sdělil svému protějšku z Hondy Tošihirovi Mibemu. Možnost spojení dvou tradičních japonských výrobců s celkovou tržní kapitalizací 58 miliard dolarů (1,41 bilionu korun) a vytvoření čtvrté největší automobilky světa tím definitivně padla. Zatímco akcionářům Hondy se ulevilo, na druhé straně zavládla panika. Nissanu totiž rychle docházejí peníze a pokud má najít zachránce jako funkční firma, má nejvyšší čas.
Závěry jednání by, spolu s hospodářskými výsledky, měly obě společnosti oficiálně oznámit příští čtvrtek. Podle Financial Times probíhala vyjednávání ve vyhrocené atmosféře, protože po formálních začátcích začala Honda obviňovat Nissan, že je příliš pomalý v restrukturalizaci, aby následně přišla s nabídkou, která byla pro Nissan nepřijatelná. Podle analytiků tomuto spojení nepřály ani rozdílné firemní kultury na obou stranách. Zatímco Nissan je hrdý na tradici svých inženýrů a konstruktérů, Honda je zase zvyklá vystupovat jako sólový hráč.
Automobilka Nissan nyní hledá nového partnera spíše mezi technologickými firmami, nejnadějněji vypadá tchajwanský výrobce čipů Foxconn, dodavatel společnosti Apple, kterého známe i díky aktivitám v Česku. Ten se už vloni zajímal o možnost převzít podíl Renaultu v Nissanu a rozšířit tak platformu pro své elektromobilní ambice. Navíc pan Jun Seki, ředitel pro strategii elektromobilní divize Foxconnu, zná Nissan více než dobře, protože až do roku 2019 v něm působil jako třetí nejvýše postavená osoba.