Síť spolehlivých a rychlých dobíječek Supercharger patří k hlavním argumentům, proč vstoupit do teslovského ekosystému. Dynamický billing a po nedávném zlevnění i atraktivní ceny nabíjení (pro registrované majitele Tesel) spolu s promyšleným designem stojanů a jejich velmi nízkou poruchovostí, to jsou vlastnosti, kterým nemůže jiná nabíjecí síť konkurovat. Problém je ale v tom, že v postsocialistických zemích postupuje jejich budování velice pomalu, v okatém nepoměru s rychlým přibýváním Tesel na našich silnicích.
Česko je navíc v tuto chvíli pokryto velmi nerovnoměrně, de facto jen kolem tranzitních tahů mezi Německem, Rakouskem a Malopolským vojvodstvím. Například v Praze, Karlovarském, Hradeckém, Pardubickém či Zlínském kraji dosud není ani jeden Supercharger. Moravskoslezský region se dočkal teprve nyní, protože jedna ze dvou nově otevřených nabíječek se otevřela veřejnosti právě tam. Konkrétně v Zábřehu, v Rudné ulici, tedy průtahu silnice I/11 městem, v nákupním areálu Avion na parkovišti u McDonald’s, v těsné blízkosti stanice Ionity. Nabízí celkem 12 stojanů Supercharger s výkonem až 250 kW, výhodou je nejen snadná dostupnost ze silnice I/11, ale i z nedaleké D1. Posloužít tedy nejen pro tranzit na Slovensko, ale i do Polska. K dispozici je navíc výběr nákupů i restaurací v areálu.
Druhý nový hub vznikl v Čestlicích na parkovišti u hypermarketu Albert, hned vedle rychlonabíjecí stanice E.On. Ten poskytuje 8 stojanů Supercharger a především poslouží nedaleké prodejně a servisnímu centru Tesla. Leží mezi dvěma oboustranně dostupnými výjezdy z dálnice D1, a sice mezi exity 6 a 8. I on těží ze zázemí blízkého obchodního centra se širokou nabídkou nákupů, stravování i služeb. V dojezdové vzdálenosti je rovněž velké dálniční křížení s Pražským okruhem, tedy dálnicí D0, po dokončení právě běžící dostavby jeho jihovýchodní části, spojující právě dálnici D1 s dálnicemi D11 a D10. S malou zajížďkou tedy poslouží i tranzitu směrem na Dolní Slezsko či Sasko.
Tempo výstavby se v nejbližší době příliš nezvýší a Praha stále čeká na výběr definitivní lokality, přesto se Česko dočká zanedlouho dvou nových Superchargerů. Konkrétně severní polovina republiky, která je mezi Lovosicemi a Ostravou stále nepolíbená. Na základě výběru zákazníků Tesly byla totiž vybrána dvě nová místa, a sice v Liberci a Hradci Králové. Polepší si tak významně transit do Polska, ačkoliv u našich severních sousedů je hustota sítě Supercharger ještě výrazně slabší, než u nás. Na druhou stranu se tam pracuje na jejím zahuštění, a to výrazně usilovněji, než u nás. V době psaní tohoto textu totiž ukazoval web Tesly celkem 15 nových hubů v realizaci, což je proti našim čtyřem, z nichž dva navíc stále nemají definitivní adresu, velký rozdíl.
V Hradci se již staví (OC Kukleny), uvidíme jak dlouho bude trvat než se to otevře.
Také sice ani Čestlice ani Věštec nepatří k Praze formálně, ale když koukneme na mapu tak je jasné, že v Praze momentálně jsou suprechargery 2.
Články na fDrive.cz o Tesle mají tendenci:
- **Zdůrazňovat negativa**: Ať už jde o „řídkou“ nabíjecí síť, růst ceny, nesplněné sliby, nebo pokles prodejů, články se soustřeďují na problémy a zřídka vyvažují text pozitivy (např. technologický pokrok, růst sítě Superchargerů, FSD v13).
- **Obsahovat nepřesnosti**: Nejmarkantnější je tvrzení o absenci Superchargerů v Praze, což je snadno vyvratitelné. Další články sice neobsahují přímé lži, ale vynechávají klíčové informace, které by mohly Teslu vykreslit v lepším světle.
- **Používat skeptický tón**: Titulky a texty často zpochybňují Teslu („splní sliby?“, „stojí to za to?“), což může u čtenářů vyvolat nedůvěru, i když jsou fakta částečně správná.
- **Manipulace s fakty**: Ačkoliv nejde o zjevné výmysly, selektivní výběr informací a opomenutí klíčových pozitiv (např. pokrok v FSD, otevření Superchargerů v Praze) naznačují záměr vykreslit Teslu negativněji, než odpovídá realitě. Tento přístup je patrný zejména v porovnání s jinými českými weby, jako je Elektrickevozy.cz, které podávají informace o Tesle neutrálněji nebo pozitivněji.
- **Kontext**: Negativní bias může být ovlivněn širšími faktory, jako je konkurence v českém prostředí (např. podpora Škody Auto) nebo globální mediální trendy kritizující Teslu a Elona Muska
A já jen dodávám. Koho chleba jíš… aneb PR na zakázku = fDrive.cz