Citroën C3, malý a levný automobil, jako první postavený na platformě Smart Car, vyvinuté u externího indického partnera, se vyrábí v závodě Stellantis v Trnavě. Ta však kvůli velkému zájmu o o model kapacitně nestačí a druhým místem, odkud budou malé Citroëny, včetně čistě elektrických verzí ë-C3, vyjíždět, se stane Kragujevac. Malá továrna ve středním Srbsku vyráběla až do krachu v roce 2017 Fiaty Punto a ještě předtím plných 37 let legendární „stojadiny“, tedy Zastavy 101, dobře známé i v socialistickém Československu. Automobilkou v dnešním slova smyslu se stala už v roce 1953 a od samého počátku se věnovala licenční výrobě různých Fiatů. Jde také zřejmě o jednu z mála továren na auta, která vznikla referendem mezi zaměstnanci. Během druhé světové války a nějakou dobu po ní totiž šlo o zbrojovku, která se na osobní přání jugoslávského vůdce Josipa Broze Tita přeorientovala na mírový program a jež se zásadní měrou podílela na motorizace této balkánské země.
Citroën C3 se totiž stal trojkou ve Francii i Itálii a v první jmenované zemi dokonce druhým nejprodávanějším elektromobilem. Vzniká v benzinové, hybridní i čistě elektrické verzi a od zahájení výroby už nasbíral více než 130 000 objednávek.